Što čini aluminijski-litijum-litijum-legura idealan za zrakoplovne strukture?
2195 Sadrži 1% litijuma, smanjenje konkretnih legura . postepenove snage prelazi 7075- T6 za 15% sa 2595 spremljenih na svemirskim spremnici -250 na 150 stepeni u radnoj stabilnosti . Pitanja zavarivosti zahtijevaju specijalizirane FSW Tehnike .
Kako se 5059- H116 uspoređuje sa 5083 za morske aplikacije?
5059 nudi 10% veće snage prinosa (275MPA) na istoj 2 . postiže 1, 000+ sat soli bez obloga bez obloga (5}. 1%) povećava sposobnost za otvrdnjavanje rada . za mornarsko oklopne ploče. Košta 20% više od 5083, ali produžava radni vijek za 30%.
Zašto se 2099- T83 koristi u modernim letjelicama?
OVAJ KUĆA Uštede u iznosu od 5% preko 2024- T3 tolerancije na . otpornost na pukotinu . Smještaj od 450MPa 787 i Airbus A350 koristi ga za žiljce . za zavarivanje kontroliranog atmosfere kako bi se spriječilo oksidaciju litijumske oksidacije .
Koja su ograničenja 7068- T7 za automobilsku šasiju?
Iako najlakša opcija visoke čvrstoće (2 . 72x više od stresne korozije je samo 40% od 7075 u vlažnim sredinama . BMW-a od . aluminijumske hibride zbog sudara u obliku apsorpcije energije . Toplina mora biti precizna (± 5 stepeni).
Može li 7b 50- T7751 zamijeniti titanijum u nekim aplikacijama?
Na 2 . 78g / cm³, to se podudara sa ciljem {-4 V-a u svetu 150 stepeni . umor je 2x duži od 7050 u kombinaciji od . u odnosu na komponente ovjesama . ograničeno na kontinuiranu uslugu od 200 stepeni za razliku od titanijuma.
